- 경기 연천군 미산면 동이리 한탄강-임진강 합류 지점에 롯데건설이 사장교 ‘동이1교’를 세웠다. 한강 이북의 유일한 사장교인 동이1교는 대한민국 교량 기술 발전의 산 증거로, 훗날 개성과 서울을 이어 남북 교류의 가교 노릇을 할 것으로 기대된다.
2 주탑에서 내려다본 풍광. 임진강 주상절리 절경이 병풍처럼 펼쳐진다.
3 교량 상판을 양쪽에서 연결하는 작업이 한창이다.
4 교각이 없는 사장교를 시공해 임진강 적벽과 주변의 자연환경을 보호했다.
2014년 1월호
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- “한국에 푹 빠졌어요”
- 더 앙증맞게, 더 리얼하게
- 정부보조금 펑펑 쓰고도 어린이집은 부실, 부모는 분통
- 해킹으로 수집한 공무원 e메일도 증거능력이 있나? 外
- 법은 밥보다 가깝다
- 노력의 사회에서 포기의 사회로
- “북한에 한국식 발전모델 이식 말아야” “녹색협력으로 남북 간 신뢰 구축을”
- 초기불교 가르치며 사부대중공동체 일군다
- ‘오리엔트 + 옥시덴트’ 터키 돌이킬 수 없는 세속주의로!
- “Thank you, 하늘 어머니!”
- 전면 시행까지는 한 세대 걸친 ‘안정화’ 필요
- 보완적 일자리 창출 수단 질 낮은 비정규직 양산 우려
- 국적 제각각, 말은 러시아어 “그래도 우린 조선 사람”
- 여러 갑이 눈길 주는 ‘슈퍼을’이 되자
- 창조적 사유, 위험한 오용
- 로마 멸망 후 지중해 유린 교역 위축되자 내륙 약탈
- 과목별 취약 분야 분석해 전문가 학습클리닉 실시
- 최고의 노후대책은 재테크 아닌 情테크
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- ‘애니미즘’展
- 우린 모두 세월을 따라 흘러간다
- 好시절이 과연 있기나 했던가
- 밥만큼 소중한 자유 술보다 진실된 밥
- 달리의 아이들
- 글 도둑은 큰 도둑이다
- 고대 실크로드 ‘시작’과 ‘끝’이 만나 21세기 新 문화 실크로드 열었다
- 디어 먼로, 단편소설을 읽는 시간
- 성공하는 경제 外
- 한국인과 서양인의 시간여행
- 열병처럼 지나온 젊은 날 추억은 때론 슬픔이 된다
- 인류 재앙 부른 나치즘 경전 왜곡된 민족주의 반면교사
- 신경성형술로 수술 없이 치료
- 주색 밝힌 ‘밤의 황제’ 서증(暑症) 시달리다 단명
- 뮤지컬 ‘베르테르’ 外
- 함께 늙어가는 옛 선후배들, 해발 4260m에서 우리, 살아있네~
- 남의 떡이 더 커 보인다!
- 함부로 주지 말아라
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- 원격 탈모 진단 솔루션 개발 이승복
- 동맹이론으로 ‘해상강국 백제’ 증명한 중국인 판보싱
- 온라인 평판 관리 ‘맥신코리아’ 대표 한승범
- 의정부교도소 위문 공연한 가수 서문탁
- 커피 판매 수익으로 네팔에 보건소 건립한 희망의친구들문화사업단장 곽연숙
- 상트페테르부르크 국립대 GPEC 한국대표 유완영
- 한지
- 영원한 ‘히메’ 최지우
- “생태계 조성했으니 이제 성과 낼 때”
- “우리 친환경기술로 중국산 먹거리 불신 해소”
- “옛날식으로 만들었더니 ‘과학적으로 최고’ 라네요”
- “同體大悲心과 下心으로 온 국민 상생·화합 기원”
- 신문 15개 읽는 ‘활자중독’ 신동아 정치기사 ‘광팬’
- “나이 차? 상관없어요, 대화 되는 남자라면”
- “삼성은 이미 3류…창소기업을 살려야”
- “왜 검도에 미쳤냐고? ‘뒤’가 깨끗하니까!”
- “내가 변태? 性의 진실성 추구할 뿐”
- “민주당 몰락은 정치의 진보 서울시장 독자 후보 낼 것”
- “현오석 경제팀이 희망 주나? 대통령도 답답할 것”
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선진 교량건설 기술 집약 남-북 잇는 통일 다리
‘평화의 가교’ 동이1교
글·사진 이기욱 기자│p35mm@donga.com
입력2013-12-23 14:14:00
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2 주탑에서 내려다본 풍광. 임진강 주상절리 절경이 병풍처럼 펼쳐진다.
3 교량 상판을 양쪽에서 연결하는 작업이 한창이다.
4 교각이 없는 사장교를 시공해 임진강 적벽과 주변의 자연환경을 보호했다.
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한화오션‧HD현대중공업, 소송전 끝내고 ‘원 팀’ 택한 이유
최근 한화오션, HD현대중공업 등 ‘K-해양방산’ 기업들은 글로벌 시장에서 새로운 기회와 도전에 직면하고 있다. 먼저 기회란 국내 조선업계에 새로운 가능성을 제시하는 긍정적인 흐름이 나타난 것이다. 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인은 윤석열 대통령과의 통화에서 한국 조선업계의 우수성을 언급하며 협력을 요청했다. 이는 동맹국 간 협력을 강화하겠다는 의지를 나타낸 것으로 풀이된다. 반면 위기 요인도 함께 부각되고 있다. 한국 해양방산기업들은 최대 10조 원 규모로 평가되던 호주 호위함 사업(Project SEA 3000)에서 탈락의 쓴맛을 봤다. 호주 정부는 일본과 독일 업체를 최종 후보로 선정했다. 한국 기업은 성능 및 가격 경쟁력 측면에서 긍정적 평가를 받았음에도 불구하고 최종 수주에 실패했다.
이현준 기자
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허만섭 국립강릉원주대 교수
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