![](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/8b/606fb08b21eed2738de6.jpg)
![1 현대자동차가 생산한 국내 첫 국산 차 ‘포니’ 운전석.
2 ‘포니’ 변속기. 전진 4단, 후진 1단 변속기를 장착했다.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b0/606fb0b02660d2738de6.jpg)
1 현대자동차가 생산한 국내 첫 국산 차 ‘포니’ 운전석. 2 ‘포니’ 변속기. 전진 4단, 후진 1단 변속기를 장착했다.
![1975년 출시된 ‘포니 웨건’ 측면.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b0/606fb0b018ecd2738de6.jpg)
1975년 출시된 ‘포니 웨건’ 측면.
![1 ‘포니’의 공조기 시스템과 라디오.
2 ‘포니’의 상징인 조랑말 마크](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b1/46/606fb14609fcd2738de6.jpg)
1 ‘포니’의 공조기 시스템과 라디오. 2 ‘포니’의 상징인 조랑말 마크
![대우자동차가 ‘포니 픽업’ 대항마로 1980년대 생산한 ‘맥스 픽업 디젤’.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b0/606fb0b01b76d2738de6.jpg)
대우자동차가 ‘포니 픽업’ 대항마로 1980년대 생산한 ‘맥스 픽업 디젤’.
![‘맥스 픽업 디젤’ 운전석.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b0/606fb0b01a2dd2738de6.jpg)
‘맥스 픽업 디젤’ 운전석.
![1983년 새한자동차가 대우자동차로 사명을 바꾸고 출시한 ‘맵시나’.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b0/606fb0b01a7fd2738de6.jpg)
1983년 새한자동차가 대우자동차로 사명을 바꾸고 출시한 ‘맵시나’.
![‘맵시나’ 운전석](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b1014bd2738de6.jpg)
‘맵시나’ 운전석
![‘포니2’ 운전석.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b10379d2738de6.jpg)
‘포니2’ 운전석.
![‘포니2 픽업’ 정면.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b104e8d2738de6.jpg)
‘포니2 픽업’ 정면.
![‘포니2’는 에어컨을 별도로 장착해야 했다.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b111d9d2738de6.jpg)
‘포니2’는 에어컨을 별도로 장착해야 했다.
![현대자동차가 1988년 생산한 ‘프레스토 88 AMX’의 변속기, 운전석, 외관. AMX는 안전성이 향상된 모델임을 뜻한다.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b10564d2738de6.jpg)
현대자동차가 1988년 생산한 ‘프레스토 88 AMX’의 변속기, 운전석, 외관. AMX는 안전성이 향상된 모델임을 뜻한다.
![‘엑셀 GLSi’ 계기판.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b10819d2738de6.jpg)
‘엑셀 GLSi’ 계기판.
![현대자동차가 1992년 생산한 ‘엑셀 GLSi’ 전면.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b11057d2738de6.jpg)
현대자동차가 1992년 생산한 ‘엑셀 GLSi’ 전면.
![대우자동차가 1987년 생산한 고급 승용차 ‘로얄 살롱’.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b114a7d2738de6.jpg)
대우자동차가 1987년 생산한 고급 승용차 ‘로얄 살롱’.
![고급 승용차의 대명사로 통하던 1세대 ‘그랜저’ 외관과 운전석. 1986년 생산된 제품이다.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b11822d2738de6.jpg)
고급 승용차의 대명사로 통하던 1세대 ‘그랜저’ 외관과 운전석. 1986년 생산된 제품이다.
![올드카 수집가 임형성 씨의 첫 차 1983년산 ‘스텔라’ 운전석과 외관. 임씨는 이 차를 소장하기로 하면서 자동차 수집을 시작했다.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b11bbcd2738de6.jpg)
올드카 수집가 임형성 씨의 첫 차 1983년산 ‘스텔라’ 운전석과 외관. 임씨는 이 차를 소장하기로 하면서 자동차 수집을 시작했다.
![기아자동차가 1989년 선보인 준중형 승용차 ‘캐피탈’.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b12221d2738de6.jpg)
기아자동차가 1989년 선보인 준중형 승용차 ‘캐피탈’.
![기아·현대·대우자동차 엠블럼.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b1210dd2738de6.jpg)
기아·현대·대우자동차 엠블럼.
![1992년 생산된 지프. 군납 차량을 민간에서 사용할 수 있게 개조한 모델이다.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b1/606fb0b12236d2738de6.jpg)
1992년 생산된 지프. 군납 차량을 민간에서 사용할 수 있게 개조한 모델이다.
![전남 해남에 있는 임형성 씨의 올드카 전시장.](https://dimg.donga.com/ugc/CDB/SHINDONGA/Article/60/6f/b0/b2/606fb0b2004dd2738de6.jpg)
전남 해남에 있는 임형성 씨의 올드카 전시장.